Quote

---

xazer :
слушай, я в иркуцке на жопе по надувному трапу катался практически сразу после серии фэйлов после которых Сибирь стала с7
В Перми мимо полосы промахивались и уезжали в ловушку
В Сыктывкаре мимо полосы садились (правее нее)
В Барнауле два раза прерванная посадка
Один раз в минводах взлет практически с последней плиты (мне потом фотку показывали)
Ещё разок в Челябе с перегрузом меня мой однокурсник сажал, его потом на 4 месяца от полетов отстранили

Ну и чо? Летаю же, все ок

---

Quote

---

LOKO :

Quote

---

xazer :
слушай, я в иркуцке на жопе по надувному трапу катался практически сразу после серии фэйлов после которых Сибирь стала с7
В Перми мимо полосы промахивались и уезжали в ловушку
В Сыктывкаре мимо полосы садились (правее нее)
В Барнауле два раза прерванная посадка
Один раз в минводах взлет практически с последней плиты (мне потом фотку показывали)
Ещё разок в Челябе с перегрузом меня мой однокурсник сажал, его потом на 4 месяца от полетов отстранили

Ну и чо? Летаю же, все ок

---

да ты прям хирой!
Сперва написал: "заканчивайте меряться кто когда летел очередным ололо эйр, самолёт которого в очередной раз прильнул к планете в незапланированной точке" и тут же сам намерил нам свои "подвиги". Слишком толсто!
Шёл бы мимо, но нет: похвалился своей "смелостью". Не удержался, да?

---

Quote

---

KRAM :
xazer, хера себе у тебя послужной список..
Я летаю очень много с 2006 года. За последние 4 месяца, например, раз 30 летал. Много перелетов 2000+ км..
Но у меня за все время было:
- пару жестких посадок с прыжками по ВПП. Самая жесткая в ебурге была на S7. Прыгали раз 5, думал полосы не хватит остановиться или шасси отломятся нах).
- пару раз посадка в полном тумане, когда видимость появлялась за 3 секунды до посадки, но без проблем.
- один раз кружил над Шымкентом 3 часа в зоне ожидания (43 круга) и садились в тумане.
- ну и один раз уже на ВПП при попытке разгона двигатели отключились и потом, когда завелись, на нем же тормоза отказали из-за обледенения (слава Богу) и борт меняли.

Но таких жесткачей серьезных тьфу-тьфу-тьфу не было.
Даже в очень сильную болтанку ни разу не попадал (ну так, штоб вещи вываливались и люди падали).. Была сильная турбулентность, но в пределах разумного)

---

Quote

---

xazer :
карочи, еще раз про стату
2017 год оказался самым неурожайным за всё время наблюдений для авиации, да и инфы по жд за 2017 год пока не нашел

возьмем 2016 год по европе:
урожай
жд 964 жмура (инфа с евростат
авиа 64 жмура (инфа с икао)

пассажирооборот (в млн. пассажиро-километров)
жд 450 713
авиа 1 923 480

т.е., при сравнении на жд в 15 раз больше погибших при том что пассажирооборот в 4.27 раза меньше.

---

Quote

---

xazer :
контекст не понимай@сразу каммент строчи

еси чо это был ответ Диманиту касаемо жопности рейса. если ты не понял, а скорее всего так и есть, я тебе разбубню более популярно - любой рейс в любой момент может стать хероватым.

---

Quote

---

LOKO :

Quote

---

Amfluter :
вот доипался до опечатки
с ан-148 были проблемы тебе говорят, скорее всего даже прямо с этим бортом
что повышает вероятность тех.неисправности, но все равно не проясняет причин, так понятней?

---

понятней

---

Quote

---

LOKO :

Quote

---

xazer :
контекст не понимай@сразу каммент строчи

еси чо это был ответ Диманиту касаемо жопности рейса. если ты не понял, а скорее всего так и есть, я тебе разбубню более популярно - любой рейс в любой момент может стать хероватым.

---

всё я понял. Слишком жирно было. И без тебя всем ясно, что любой рейс может стать хероватым. Вовсе не обязательно было так нарочито свой опыт описывать.

---

Quote

---

Amfluter :
Специалисты МАК сделали первые выводы о крушении Ан-148 под Москвой. По их мнению, авария могла произойти из-за неверных данных о скорости полёта на дисплеях самолёта, а также обледенения двигателя.

Проще говоря, самолёт двигался медленнее, чем предполагали пилоты, а агрегаты лайнера при этом ещё и покрылись льдом.

Из-за этого погиб 71 человек.

МАК отмечает, что показатели чёрного "параметрического" ящика говорят о том, что обогрев (используется при плохих погодных условиях) был выключен. Именно поэтому датчик показывал неправильную скорость.

---

 
-----------
Цитаты:

В моём мире проблем вообще возникать не должно. (c) Headekvat

Я бы мог согласиться, ибо опыт и потенциал имеются, но не хочу. (c) Mark